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闵行九华福特全顺      

  作为**市场备受欢迎的高端商用车品牌，福特全顺自诞生至今，用户群已经遍布世界每个角落，并且应对不同消费者的差异化需求，先后拥有了**过500种衍生车型。

         而在美国福特和江铃汽车共同将全顺这一欧洲经典品牌引入中国市场后，全顺系列更是以其融合欧洲品质和本土化需求的产品魅力，在国内商用车市场*崛起，连续10年销量保持30%以上的增长。继2009年销量逆市上扬之后，全顺2010年一季度累计销售11090辆，08款江铃福特全顺价格，同比增长72%，为实现2010年销售目标打下一个漂亮开局。4月，内饰升级版新世代全顺正式推出市场，这款新车在新世代全顺基础上，根据国内消费者的实际需求进行了改进和创新，窗框内饰板、座椅布局等都做了相应调整，细节上更加精益求精，使车主真正享受高端商用车的价值体验。

闵行福特新世代全顺

        福特新世代全顺原型车是福特欧洲全顺系列的新车型，是目前欧洲轻客的主流车型。其曾凭借先进科技与出众品质，荣膺欧洲商用车领域的较高奖项“2007年度国际俱佳商用车大奖”。

       2007年，美国福特与江铃汽车联合开发将全顺这一欧洲经典品牌引入中国。全顺汽车以其福特品牌、国际.品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，*成为中国中高端轻型客车市场的**.品牌。2008年1月江铃汽车股份有限公司在上海宣布福特新世代全顺正式上市。

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       闵行新时代全顺、经典全顺

       福特新世代全顺一经推出，2008款新世代福特全顺车型，就受到了来自四面八方的追捧，风头直追乘用车。在动力、空间、舒适、操控、承载等方面均有了质的飞跃。在欧洲新世代全顺已经成了家喻户晓的经典轻客车型，二手柴油福特全顺，并成为欧洲商务、物流的主流车型。

       福特新世代全顺福特原厂DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机改变了以往柴油机给人噪音大、速度慢、污染大的印象。以850r/min的怠速稳定运转，丝毫感觉不到发动机的抖动，声音较其细腻。该发动机采用日本DENSO公司的电控高压共轨燃油喷射系统能对发动机各个方面有效控制，还能对整车进行电子控制。采用该系统后，共轨中的燃料始终保持着高压状态，压力高达180Mpa，在发动机低转速时也能高压喷射，使低速扭矩得到改善。另外可以进行多次喷射，对喷射误差进行控制，以等量喷射进行补正，福特全顺，减小了排放、振动及噪音；发动机还具备电控可变截面涡轮增压器、进气中间冷却器、双**置凸轮轴和16气门，大幅提升了进气密度。同时采用电控水冷废气再循环系统，从而达到较佳的空气利用率和较佳的油气混合比，提升了发动机的燃烧效率。虽然该发动机的排量仅为2.4L，但是通过先进的技术匹配，使得大功率达103kW（140PS），全负荷时在1750r/min－2250r/min转速范围内，能持续输出370Nm的大扭矩。静音正时链条取代了传统轻客发动机采用的正时皮带，不易断裂，可靠性高。